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T180推土机飞轮脱落故障检查分析

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菜鸟
  
发表于  2018-01-05 10:23  

一台T180推土机发生发动机飞轮脱落事故。检查发现,飞轮与曲轴尾端的8根连接螺钉全部断裂,并有弯曲现象,断裂部位是螺钉根部,断裂表面圆周的1/3有磨光现象,但不是很光。从曲轴尾端螺钉断面可以看出是沿圆周方向折断的,从正对曲轴尾端看磨光区在螺钉的右侧。拆下曲轴尾端,将断裂螺钉钻穿,测量出尾端螺孔深度为45mm,而正常曲轴的尾端螺孔深度约为57mm,尾端连接螺孔靠近表面部分是光孔,已经变成椭圆;飞轮的连接孔也变成椭圆形,尾端上有一油封衬套,用以安装O形旋转油封,正常状况下此衬套与飞轮应该有间隙。现在这个表面与飞轮已接触并严重咬合,且在圆周方向不均匀,整个圆周表面都有磨损,相应的飞轮表面也有深浅不一的磨痕。尾端平面与飞轮相应的平面也有撞痕,不是旋转磨损的那种痕迹。经检查这些连接螺钉是旧件。
  分析螺钉折断的原因是:飞轮端面没有和曲轴连接端面很好地贴合:8根螺钉松动造成飞轮固定螺孔与曲轴连接端面有相对运动现象,导致螺钉以不同频率在飞轮固定孔内摇动,使固定孔变成椭圆,最后逐~将所有螺钉全部折断,飞轮与曲轴分离。
  进一步分析,对该机中修时更换的新曲轴进行了检查,发现新曲轴连接盘螺孔深49mm,而被换下来的旧曲轴螺孔深59mm,事故责任应为检修人员对新更换的曲轴螺孔深度未作检测,盲目相信新备件,因而造成在连接飞轮时,飞轮紧固螺钉已经旋入螺孔底,虽然扭紧力矩已达要求,但事实上飞轮与曲轴并没有牢固接合,在发动机运转时两者之间有相对运动,使飞轮螺孔变成椭圆,最终造成飞轮与曲轴分离。

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评论(6)
沙发
列兵
  

从曲轴尾端螺钉断面可以看出是沿圆周方向折断的,从正对曲轴尾端看磨光区在螺钉的右侧。

来自网页版    2018-01-08 14:14
板凳
菜鸟
  

拆下曲轴尾端,将断裂螺钉钻穿,测量出尾端螺孔深度为45mm,而正常曲轴的尾端螺孔深度约为57mm,尾端连接螺孔靠近表面部分是光孔,已经变成椭圆;飞轮的连接孔也变成椭圆形,尾端上有一油封衬套,用以安装O形旋转油封,正常状况下此衬套与飞轮应该有间隙。

来自网页版    2018-01-08 14:29
地板
少尉
  

现在这个表面与飞轮已接触并严重咬合,且在圆周方向不均匀,整个圆周表面都有磨损,相应的飞轮表面也有深浅不一的磨痕。

来自网页版    2018-01-08 14:36
4#
少尉
  

尾端平面与飞轮相应的平面也有撞痕,不是旋转磨损的那种痕迹。经检查这些连接螺钉是旧件。

来自网页版    2018-01-09 13:44
5#
列兵
  

飞轮端面没有和曲轴连接端面很好地贴合:8根螺钉松动造成飞轮固定螺孔与曲轴连接端面有相对运动现象,导致螺钉以不同频率在飞轮固定孔内摇动,使固定孔变成椭圆,最后逐~将所有螺钉全部折断,飞轮与曲轴分离。

来自网页版    2018-01-09 13:59
6#
列兵
  

进一步分析,对该机中修时更换的新曲轴进行了检查,发现新曲轴连接盘螺孔深49mm,而被换下来的旧曲轴螺孔深59mm,事故责任应为检修人员对新更换的曲轴螺孔深度未作检测,盲目相信新备件,因而造成在连接飞轮时,飞轮紧固螺钉已经旋入螺孔底,虽然扭紧力矩已达要求,但事实上飞轮与曲轴并没有牢固接合,在发动机运转时两者之间有相对运动,使飞轮螺孔变成椭圆,最终造成飞轮与曲轴分离。

来自网页版    2018-01-09 14:07
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