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小松PC200型挖掘机故障两例

主席
菜鸟
  
发表于  2018-01-04 10:18  

故障1

其发动机运转正常,机上工作装置的工作缓慢

经分析,造成该故障的原因主要是,液压油路的压力过低,发动机转速传感器损坏,导致工作泵排量过小。

先检查发动机转速传感器。由附图知,发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器,对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏,或其连接线路断路,泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令,PC―EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节,造成整机工作组昂之动作缓慢。据知,转速传感器的电阻应为500~1000Ω。经检测,电阻正常,电气系统正常。

再查液压油路。先测量主溢流阀压力:将机器设定在重挖掘(H/O)的模式下,再让发动机高速空转,此状态下的主油路压力应为31.9MPa,检测结果正常。然后,检查自减压阀压力:卸下油路的测压螺塞,装上油压表,在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa左右,实测仅为2MPa。拆检该阀时发现,有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间,因锥阀被卡而使压力达不到设定值,因此不管操作手柄怎么动作,PPC阀(比例压力控制阀)到主控阀阀芯移动量很小,即至工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。

清洗自减压阀后,压力恢复至3.4MPa,机器故障消失。

故障2

挖掘机进行重载作业时发动机熄火

经分析,造成该故障的原因主要是,工作泵排量过大,使发动机因负载过重而自动熄火。

通过分析液压系统图,决定从控制工作泵排量的伺服活塞入手进行查找,根据各控制阀的功用,由简到繁地进行排查。首先查看LS-EPC电磁阀、PC-EPC电磁阀的连线,如果线路接反了,会导致来自泵控制器的信号不能正确传输,机器在重载作业时因泵的排量失去控制而造成发动机熄火。经查,排除了线路接反的可能性。

再查PC-EPC电磁阀是否正常工作:用万用表测量PC-EPC电磁阀线圈的电阻,正确值应为7~14Ω。PC-EPC电磁阀的功用是,接收泵控制器发出的泵排量变化的命令,然后通过PC-EPC电磁阀调节泵的排量,以对应发动机转速的变化。如果PC-EPC电磁阀损坏,机器在重载作业时该阀就无法接收到泵控制器发出的降低泵排量的命令,使PC-EPC电磁阀无法对泵的排量进行调节,发动机因负载过重而造成熄火。经查,PC-EPC电磁阀正常。于是,检查PC(压力控制)阀。PC阀的作用是,当外载荷的变化反应为工作压力的变化时,PC阀感知此压力的变化,然后根据泵与发动机的“最佳匹配”原则,自动地调节工作泵的排量,如其阀芯被卡死,可导致伺服活塞无杆腔一端的压力不随外载荷压力的变化而变化,使工作泵的排量过大,从而造成发动机熄火。

检查发现,因该机的液压油很脏,PC阀的阀芯已被脏物卡死。

更换了液压油并清洗了PC阀(清洗时应查看一下阀芯的移动量),试机时该机已恢复正常。


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评论(5)
沙发
菜鸟
  

发动机转速传感器发出的信号输入到泵控制器,对工作泵的排量进行控制。如果该传感器损坏,或其连接线路断路,泵控制器因无信号输入而无法发出使泵排量变化的命令,PC―EPC电磁阀因而无法对泵的流量进行及时调节,造成整机工作组昂之动作缓慢。

来自网页版    2018-01-05 10:14
板凳
菜鸟
  

据知,转速传感器的电阻应为500~1000Ω。经检测,电阻正常,电气系统正常。

来自网页版    2018-01-05 10:19
地板
菜鸟
  

再查液压油路。先测量主溢流阀压力:将机器设定在重挖掘(H/O)的模式下,再让发动机高速空转,此状态下的主油路压力应为31.9MPa,检测结果正常。

来自网页版    2018-01-05 10:22
4#
列兵
  

检查自减压阀压力:卸下油路的测压螺塞,装上油压表,在发动机高速空转状态下其压力应在3.4MPa左右,实测仅为2MPa。

来自网页版    2018-01-08 14:24
5#
菜鸟
  

拆检该阀时发现,有脏物夹在该阀的锥阀与壳体之间,因锥阀被卡而使压力达不到设定值,因此不管操作手柄怎么动作,PPC阀(比例压力控制阀)到主控阀阀芯移动量很小,即至工作装置的液压油流量较小,从而造成工作装置动作缓慢。

来自网页版    2018-01-08 14:30
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