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推土机行走故障的诊断与排除

销魂的小挖
少尉
  
发表于  2017-12-02 10:03  

推土机不能行走是最常见的故障之一。按液里机械传动油的温度高地可分为冷车和热车两种故障状态:冷车不能行走是指冷车启动发动机并中速运转,然后挂档,推土机不能立即起步;热机不能行走是指在正常推土过程中,随着油温的升高(在正常油温范围内),推土机越来越无力(此时发动机工作正常),甚至再无负荷的情况下行走也困难。
  1、故障诊断方法
  推土机出现不能行走故障,无论是在冷机还是在热机状态,首先应将发动机油们控制在中高速运转,然后拆开驾驶室内的左边脚踏板,观察变矩器输出轴是否转动。若转动,再看挂挡后输出轴是否仍然转动,同时应注意分辨挂挡前后发动机、变矩器、变速器的声音是否有变化。若挂挡后输出轴不转动,则说明故障来自变矩器,如变矩器缺油等;若挂挡前后输出轴均能转动,则证明变矩器无故障,故障可能出在变速器、转向离合器、制动器等。
  为了区分是液压系统故障还是机械部分故障,可以拧松变速细滤器上面的的排气螺钉,看是否有空气。若有空气且排不尽,则证明低压油路即吸油口到变速泵之间有进空气的地方,为了进一步准确判断进气部位,应继续拧松转向细滤器上面的排气螺钉,若有空气,则进器部位在吸油口到粗滤器之间,因为这一段油路为变速与转向共用;若无空气,则进气部位应在粗滤气后到变速泵之间。若拧松变速细滤器、转向细滤气上排气螺钉均无空气,则表明故障不在变速转向油路系统,应在变速器、转向离合器或制动器等处。
  2、故障诊断实例
  2.1、冷车不能行走
  一台TY220推土机冷车启动发动机后挂挡不能立即行走,起步时间由最初的5min逐渐增加到30min左右,拧松变速细滤器上的排气螺钉检查,发现随无气泡单有油溢出。从变矩器输出轴可以转动、热机后一切正常可知,不能起步的原因应在变速纵阀。拆下变速器盖上的压板,此压板下面有一个测压油堵螺钉,接上0~5MPa压力表,启动发动机并将转速提到高速以后,将变速操纵杆分别挂在前进I、II、III挡,测得压力分别为0.23MPa、0.5MPa、0.55MPa(规定压力分别为1.25MPa、2.5MPa、2.5MPa),压力明显不够。10min以后,再次测得压力分别为1.1MPa、2.2MPa、2.3MPa,这时推土机才能起步。由此可以断定变速操纵阀有泄漏的地方。
  拆下变速操纵阀总成,检查后发现操纵阀上的O形密封圈已被压扁变形,且已失去弹性,特别是缸体上5个进油孔处的2个黑色O形圈老化更为严重。为了进一步判明故障,用打气泵高压气管分别向5个进油孔通气,除I挡外(因无行星架,全封闭,住从动摩擦片不外露),其余前进、倒退、II、III挡均能看到活塞主从动摩擦片移动,断气时能听到活塞在弹簧作用下回位的响声(I挡回位采用波状弹簧,弹性较小,活塞回位时响声较弱),从而可以推断变速器各密封圈密封良好。更换操纵阀上各O形圈后,冷车不能起步的故障消除。
  上述故障曾在3台TY220推土机上出现过,缸体上5个进油孔中的O形圈,有3个是浅红色的,2个是黑色的。从2次拆检中均发现黑色的O形圈质量较红色差,问题就出在2个黑色橡胶O形圈上,建议生产厂家在装配时都用质量好的,减少不该发生的故障。
  2.2、热车不能行走
  笔者曾遇到2台TY220推土机,故障出现在已工作5000h左右。冷车起步、推土均正常,但在工作45min以后,随着油温的逐渐升高推土机越来越无力,甚至在无符合状态下行走都困难,此时发动机油门并未减小,转速也未降低,说明推土机无力与发动机无关。若此时停机休息2h左右,待油温降低后再次启动发动机,起步、推土又恢复正常。
  当油温升高,推土机出现无力状况时,拆开驾驶室边的脚踏板,发现此时变矩器输出轴仍然转动。拧松变速细滤器上的排气螺钉,发现排出的油中有气泡,且长时间排不尽。若有进空气的地方,可以肯定无论是冷车还是热车都应该进空气,冷车状态同样会出现不能行走的现象,而事实上冷车工作正常,故可以肯定低压油路密封状况良好;热车高压油路进空气、泵行走,是因为低压油路真空度过大引起的。检查发现,吸油口与粗滤器之间橡胶管吸瘪,发动机转速越高,吸瘪的程度就越大,造成进油不畅。原因是橡胶管内层随使用时间增长而老化起泡,随着油温的升高,鼓炮更大,从而堵塞了进油通道,造成真空度过大。更换橡胶管后,故障排除。

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评论(6)
沙发
列兵
  

推土机出现不能行走故障,无论是在冷机还是在热机状态,首先应将发动机油们控制在中高速运转,然后拆开驾驶室内的左边脚踏板,观察变矩器输出轴是否转动。

来自网页版    2017-12-02 10:07
板凳
列兵
  

若转动,再看挂挡后输出轴是否仍然转动,同时应注意分辨挂挡前后发动机、变矩器、变速器的声音是否有变化

来自网页版    2017-12-04 11:31
地板
少尉
  

若挂挡后输出轴不转动,则说明故障来自变矩器,如变矩器缺油等;若挂挡前后输出轴均能转动,则证明变矩器无故障,故障可能出在变速器、转向离合器、制动器等。

来自网页版    2017-12-04 11:37
4#
列兵
  

为了区分是液压系统故障还是机械部分故障,可以拧松变速细滤器上面的的排气螺钉,看是否有空气

来自网页版    2017-12-04 11:46
5#
少尉
  

若有空气且排不尽,则证明低压油路即吸油口到变速泵之间有进空气的地方,为了进一步准确判断进气部位,应继续拧松转向细滤器上面的排气螺钉,若有空气,则进器部位在吸油口到粗滤器之间,因为这一段油路为变速与转向共用;若无空气,则进气部位应在粗滤气后到变速泵之间。

来自网页版    2017-12-04 11:59
6#
列兵
  

若拧松变速细滤器、转向细滤气上排气螺钉均无空气,则表明故障不在变速转向油路系统,应在变速器、转向离合器或制动器等处。

来自网页版    2017-12-05 11:13
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